Kawasaki Ninja ZX-14 sekarang ini yaitu motor sport besutan Kawasaki yang paling bertenaga di Indonesia. Motor ini pertama kali dirilis pada tahun 2006, sebagai suksesor dari Ninja ZX-12R, dan sudah menjadi rival kuat dari Suzuki Hayabusa. Semenjak peluncuran perdananya, Ninja ZX-14 yang besar ini telah menerima pembaharuan teknis pada tahun 2008, yang meliputi penggunaan mesin silinder terupdate, cara injeksi bahan bakar yang sudah direvisi, dan kerangka yang lebih ringan. Perubahan ini dirancang sedemikian rupa supaya motor dapat dikemudikan dengan mudah.
Terinspirasi dari sensasi kemenangan di jalur balap, motor ini mengaplikasikan kerangka aluminium monocoque yang kuat dan bermuatan ringan, ABS standar, mode kekuatan yang bisa dipilih, dan Kontrol Traksi Kawasaki (KTRC) yang betul-betul repsonsif dan halus. Dari seluruh motor Ninja, Ninja ZX-14R yakni motor ZX yang plaing nyaman untuk dikendarai, terutama untuk perjalanan panjang – yang memungkinkan pengemudi bisa tiba di daerah destinasi dengan nyaman, aman, dan kencang.
| FRAME | |
| Suspensi Depan | Teleskopik (Upside-Down) |
| Suspensi Belakang | Unitrak-Swingarm |
| Rem Depan | Hydraulic ABS (2 Disc) |
| Rem Belakang | Hydraulic ABS (1 Disc) |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2.170 mm x 770 mm x 1.170 mm |
| Jarak Poros Roda | 1.480 mm |
| Berat | 268 kg |
| ENGINE | |
| Tipe | Manual, 6 Speed |
| Volume Silinder | 4 DOHC Pendingin Cairan |
| Sistem Bahan Bakar | EFI |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6 - Speed |
| Rasio Gigi Ke-1 | 2,611 (47/18) |
| Rasio Gigi Ke-2 | 1,947 (37/19) |
| Rasio Gigi Ke-3 | 1,545 (34/22) |
| Rasio Gigi Ke-4 | 1,333 (32/24) |
| Rasio Gigi Ke-5 | 1,154 (30/26) |
| Rasio Gigi Ke-6 | 1,036 (29/28) |
Rp. 346.700.000
KAB. REJANG LEBONG, BENGKULU
KECAMATAN BERMANI ULU
Belum ada sales terdaftar di halaman ini
Kawasaki Ninja ZX-14 sekarang ini yaitu motor sport besutan Kawasaki yang paling bertenaga di Indonesia. Motor ini pertama kali dirilis pada tahun 2006, sebagai suksesor dari Ninja ZX-12R, dan sudah menjadi rival kuat dari Suzuki Hayabusa. Semenjak peluncuran perdananya, Ninja ZX-14 yang besar ini telah menerima pembaharuan teknis pada tahun 2008, yang meliputi penggunaan mesin silinder terupdate, cara injeksi bahan bakar yang sudah direvisi, dan kerangka yang lebih ringan. Perubahan ini dirancang sedemikian rupa supaya motor dapat dikemudikan dengan mudah.
Terinspirasi dari sensasi kemenangan di jalur balap, motor ini mengaplikasikan kerangka aluminium monocoque yang kuat dan bermuatan ringan, ABS standar, mode kekuatan yang bisa dipilih, dan Kontrol Traksi Kawasaki (KTRC) yang betul-betul repsonsif dan halus. Dari seluruh motor Ninja, Ninja ZX-14R yakni motor ZX yang plaing nyaman untuk dikendarai, terutama untuk perjalanan panjang – yang memungkinkan pengemudi bisa tiba di daerah destinasi dengan nyaman, aman, dan kencang.
| FRAME | |
| Suspensi Depan | Teleskopik (Upside-Down) |
| Suspensi Belakang | Unitrak-Swingarm |
| Rem Depan | Hydraulic ABS (2 Disc) |
| Rem Belakang | Hydraulic ABS (1 Disc) |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2.170 mm x 770 mm x 1.170 mm |
| Jarak Poros Roda | 1.480 mm |
| Berat | 268 kg |
| ENGINE | |
| Tipe | Manual, 6 Speed |
| Volume Silinder | 4 DOHC Pendingin Cairan |
| Sistem Bahan Bakar | EFI |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6 - Speed |
| Rasio Gigi Ke-1 | 2,611 (47/18) |
| Rasio Gigi Ke-2 | 1,947 (37/19) |
| Rasio Gigi Ke-3 | 1,545 (34/22) |
| Rasio Gigi Ke-4 | 1,333 (32/24) |
| Rasio Gigi Ke-5 | 1,154 (30/26) |
| Rasio Gigi Ke-6 | 1,036 (29/28) |
