Deskripsi

Overview Hypermotard

Ini bukan Kawasaki D Tracker, Hypermotard berada pada kelas yang jauh di atas. Memang, tampangnya agak mirip dengan D tracker, namun coba lihat lebih jeli, ukurannya jauh berbeda. Untuk motor yang meramaikan kelas Supermoto ini, Ducati tak tanggung-tanggung memberikan mesin berkapasitas 937 cc pada rangka tubularnya. Daya besar dengan mudah keluar saat gas ditarik penuh karena bodinya tak demikian itu berat. Hal ini disebabkan ornamen fiber/plastik yang mendominasi.

Motor Supermoto, umumnya cuma dibekali tangki yang kecil untuk mengejar wujud ramping. Melainkan Ducati tak mau fungsi adventure dari Hypermotard sirna. Karena itu, tangkinya bisa diisi BBM penuh hingga 16 liter. Tidak perlu ragu untuk menjelajah ke alam liar.

Hal lain yang cukup mengganggu dikala jelajah jauh dengan Supermoto, lebar jok yang cenderung kecil dan tipis. Lama kelamaan membikin pantat terasa pegal dan mati rasa. Meski, secara posisi mengemudi, Supermoto sungguh-sungguh nyaman berkat stang lebar dan tinggi yang membikin tegak.

Fitur Ducati Hypermotard

Tentu saja Ducati menyiapkan fitur-fitur canggih. Layar LCD berbentuk pentagonal menjadi satu-satunya wadah untuk fitur. Apa saja yang ada di dalamnya? Kecuali indikator fundamental yang sungguh-sungguh lengkap, ada juga alternatif mode berkendara pada motor ini. Tripmeter, indikator temperatur, juga info posisi gear tertera dan semuanya di presentasi dengan bagus, secara komputerisasi.

Layar terletak persis di depan stang lebar Hypermotard. Stangnya keren, memakai teladan fatbar dan raiser yang membikin posisi mengemudi tegak dan nyaman. Tidak lupa finishing warna almunium yang rapi.

Dan jangan khawatir atas liarnya Hypermotard. Fitur safety dipikirkan betul oleh Ducati. Ada traction control yang bisa dibatasi di layar LCDnya. Tidak hingga di situ, DWC (Ducati Wheelie Control) juga ada pada motor ini.

Desain Hypermotard

Tampak kekar dengan mesin besar L Twin. Ditambah rangka tubular yang diberi dialek merah dan tak tertutup fairing. Hingga kita bisa memandang terang apa yang memproduksi daya liar Hypermotard.

Di komponen depan, headlamp meruncing dengan cover fiber dan fender yang juga berbahan fiber. Sebetulnya keren. Sayang wujudnya mirip  Kawasaki D Tracker yang kelasnya berada jauh di bawah. Untuk ukuran Ducati, yang berasal dari Italia, menurut kami terlalu biasa. Untung teknologinya telah LED, dan tak cuma itu, DRL mempercantik saat dipandang dari depan.

Di komponen belakang memang cuma ada sedikit ornamen, stoplamp dengan ukuran minimalis. Tentu telah dilengkapi bohlam LED. Tetapi bukan itu yang menarik, dua buah knalpot timbul pas di bawah fender siap  mengintimidasi pengendara di belakangnya.

Suspensi depan  memakai upside down 45mm yang berwarna emas. Di belakang ada shock tunggal dengan berjenis-jenis setelan. Hypermotard cuma ditopang satu swing arm alumunium dan hal itu mestinya membuktikan mutu. Di sampingnya tertempel pelek lebar dengan ukuran 5,5 inci dibalut ban berukuran 180/55 R17. Di komponen depan pelek 3,5 inci dibalut dengan ban ukuran 120/70 R17. Keduanya memakai Pirelli Diablo Rosso III sebagai standar.

Mesin & Konsumsi BBM Ducati Hypermotard

Kapasitas bersihnya 937cc, didorong dua silinder yang berkonfigurasi L Twin. Mesin “setengah tidur” ini memiliki output yang besar, dayanya saja mencapai 114PS dan torsi 96Nm. Karakter mesinnya bermain pada putaran tinggi. Rupanya pada pencapaian daya optimal ada di 9000rpm dan pencapaian torsi di 7250rpm. Hal ini didistribusikan ke roda belakang via swing arm tunggal dengan gearbox 6 speed berteknologi kopling kering.

Pengereman Hypermotard

Brembo dipilih menjadi pawang atas liarnya motor ini. Dua buah cakram berukuran 320mm 4 piston memenuhi lingkar pelek 17 inci. Malahan di belakang, cakram 245mm didampingi kaliper 2 piston di pelek sportynya. Teknologi ABSnya? Sekarang giliran Bosch yang bertanggung jawab urusan sensor pengaman rem. Barang-barang kwalitas tinggi ini tentu menjadi salah satu unsur mahalnya harga Hypermotard.  Harga mahal itu terbayar dengan semua teknologi yang menempel di motor ini.