Kawasaki Ninja ZX-14 sekarang ini ialah motor sport besutan Kawasaki yang paling bertenaga di Indonesia. Motor ini pertama kali dirilis pada tahun 2006, sebagai suksesor dari Ninja ZX-12R, dan sudah menjadi rival kuat dari Suzuki Hayabusa. Sejak peluncuran perdananya, Ninja ZX-14 yang besar ini sudah mendapatkan pembaharuan teknis pada tahun 2008, yang mencakup pengaplikasian mesin silinder terupdate, metode injeksi bahan bakar yang telah direvisi, dan kerangka yang lebih ringan. Perubahan ini dirancang sedemikian rupa agar motor bisa dikemudikan dengan mudah.
Terinspirasi dari sensasi kemenangan di trek balap, motor ini memakai kerangka aluminium monocoque yang kuat dan bermuatan ringan, ABS standar, mode kekuatan yang dapat dipilih, dan Kontrol Traksi Kawasaki (KTRC) yang betul-betul repsonsif dan halus. Dari segala motor Ninja, Ninja ZX-14R adalah motor ZX yang plaing nyaman untuk dikendarai, terutama untuk perjalanan panjang – yang memungkinkan pengemudi bisa tiba di tempat destinasi dengan nyaman, aman, dan cepat.
FRAME | |
Suspensi Depan | Teleskopik (Upside-Down) |
Suspensi Belakang | Unitrak-Swingarm |
Rem Depan | Hydraulic ABS (2 Disc) |
Rem Belakang | Hydraulic ABS (1 Disc) |
Panjang x Lebar x Tinggi | 2.170 mm x 770 mm x 1.170 mm |
Jarak Poros Roda | 1.480 mm |
Berat | 268 kg |
ENGINE | |
Tipe | Manual, 6 Speed |
Volume Silinder | 4 DOHC Pendingin Cairan |
Sistem Bahan Bakar | EFI |
DRIVETRAIN | |
Jumlah Transmisi | 6 - Speed |
Rasio Gigi Ke-1 | 2,611 (47/18) |
Rasio Gigi Ke-2 | 1,947 (37/19) |
Rasio Gigi Ke-3 | 1,545 (34/22) |
Rasio Gigi Ke-4 | 1,333 (32/24) |
Rasio Gigi Ke-5 | 1,154 (30/26) |
Rasio Gigi Ke-6 | 1,036 (29/28) |
Rp. 342.900.000
KAB. MINAHASA UTARA, SULAWESI UTARA
KECAMATAN DIMEMBE
Belum ada sales terdaftar di halaman ini
Kawasaki Ninja ZX-14 sekarang ini ialah motor sport besutan Kawasaki yang paling bertenaga di Indonesia. Motor ini pertama kali dirilis pada tahun 2006, sebagai suksesor dari Ninja ZX-12R, dan sudah menjadi rival kuat dari Suzuki Hayabusa. Sejak peluncuran perdananya, Ninja ZX-14 yang besar ini sudah mendapatkan pembaharuan teknis pada tahun 2008, yang mencakup pengaplikasian mesin silinder terupdate, metode injeksi bahan bakar yang telah direvisi, dan kerangka yang lebih ringan. Perubahan ini dirancang sedemikian rupa agar motor bisa dikemudikan dengan mudah.
Terinspirasi dari sensasi kemenangan di trek balap, motor ini memakai kerangka aluminium monocoque yang kuat dan bermuatan ringan, ABS standar, mode kekuatan yang dapat dipilih, dan Kontrol Traksi Kawasaki (KTRC) yang betul-betul repsonsif dan halus. Dari segala motor Ninja, Ninja ZX-14R adalah motor ZX yang plaing nyaman untuk dikendarai, terutama untuk perjalanan panjang – yang memungkinkan pengemudi bisa tiba di tempat destinasi dengan nyaman, aman, dan cepat.
FRAME | |
Suspensi Depan | Teleskopik (Upside-Down) |
Suspensi Belakang | Unitrak-Swingarm |
Rem Depan | Hydraulic ABS (2 Disc) |
Rem Belakang | Hydraulic ABS (1 Disc) |
Panjang x Lebar x Tinggi | 2.170 mm x 770 mm x 1.170 mm |
Jarak Poros Roda | 1.480 mm |
Berat | 268 kg |
ENGINE | |
Tipe | Manual, 6 Speed |
Volume Silinder | 4 DOHC Pendingin Cairan |
Sistem Bahan Bakar | EFI |
DRIVETRAIN | |
Jumlah Transmisi | 6 - Speed |
Rasio Gigi Ke-1 | 2,611 (47/18) |
Rasio Gigi Ke-2 | 1,947 (37/19) |
Rasio Gigi Ke-3 | 1,545 (34/22) |
Rasio Gigi Ke-4 | 1,333 (32/24) |
Rasio Gigi Ke-5 | 1,154 (30/26) |
Rasio Gigi Ke-6 | 1,036 (29/28) |
NINJA H2
DIMEMBE
NINJA ZX 10R
DIMEMBE
NINJA ZX 14R
DIMEMBE
NINJA 250 SE
DIMEMBE
NINJA 250
DIMEMBE
NINJA 250 SL
DIMEMBE
Z1000
DIMEMBE
Z900RS CAFE
DIMEMBE
Z900RS
DIMEMBE
Z900
DIMEMBE
Z650
DIMEMBE
Z250
DIMEMBE
Z250SL ABS
DIMEMBE
Z250 SL
DIMEMBE
Z125 PRO SE
DIMEMBE
Z125 PRO
DIMEMBE
VERSYS 1000
DIMEMBE
VERSYS 650
DIMEMBE
VERSYS X 250
DIMEMBE
VULCAN S SE
DIMEMBE
W800 CAFE
DIMEMBE
W800
DIMEMBE
W250 SE
DIMEMBE
D TRACKER X
DIMEMBE
D TRACKER SE
DIMEMBE
W175 CAFE
DIMEMBE
D TRACKER
DIMEMBE
W175TR SE
DIMEMBE
W175 SE
DIMEMBE
KSR PRO
DIMEMBE
W175
DIMEMBE
W175TR
DIMEMBE
KLX 250
DIMEMBE