Intimidatif jadi kata yang ideal untuk mendeskripsikan Kawasaki Z1000. Bermain pada segmen super naked bike, Z1000 dibekali tampang yang sangar. Motor ini sengaja disusun lebih merunduk dan minim aksesori yang tak perlu. Itu kurang lebih yang dijabarkan Kawasaki melalui situs resminya.
Tetapi, tidak berarti minimalis dalam sektor dapur pacu. Berbekal mesin empat silinder berkapasitas 1.043cc, Kawasaki Z1000 dapat mengeluarkan kekuatan dan torsi yang betul-betul besar. Pada 10.000 rpm, daya optimal sebesar 142 PS bisa diraih dan digelontorkan seluruhnya ke roda belakang motor. Torsi 111 Nm yang muncul pada 7.300 rpm malah, cukup membikin motor ini wheelie atau spinning saat gas ditarik penuh. Tak terdapat traction control di motor ini karenanya satu-satunya jalan untuk menjinakkan motor ini diserahkan pada skill berkendara.
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 41 mm inverted fork |
| Suspensi Belakang | Horizontal Back-link, gas-charged |
| Rem Depan | Dual semi-floating 310 mm petal discs |
| Rem Belakang | Single 250 mm petal disc |
| Ban Depan | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Ban Belakang | 190/50ZR17M/C (73W) |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2,045 x 790 x 1,055 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,435 mm |
| Jarak ke Tanah | 125 mm |
| Berat | 220 kg |
| Kapasitas Bensin | 17 liter |
| ENGINE | |
| Tipe | Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four |
| Maksimum Power | 142 PS / 10,000 rpm |
| Torsi Maksimum | 111 N.m / 7,300 rpm |
| Diameter x Langkah | 77.0 x 56.0 mm |
| Volume Silinder | 1,043 cc |
| Valve System | DOHC, 16 katup |
| Sistem Bahan Bakar | Injeksi |
| Sistem Pengapian | Digital |
| Sistem Pendinginan | Cair |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6 percepatan |
KAB. OGAN ILIR, SUMATRA SELATAN
KECAMATAN MUARA KUANG
Belum ada sales terdaftar di halaman ini
Intimidatif jadi kata yang ideal untuk mendeskripsikan Kawasaki Z1000. Bermain pada segmen super naked bike, Z1000 dibekali tampang yang sangar. Motor ini sengaja disusun lebih merunduk dan minim aksesori yang tak perlu. Itu kurang lebih yang dijabarkan Kawasaki melalui situs resminya.
Tetapi, tidak berarti minimalis dalam sektor dapur pacu. Berbekal mesin empat silinder berkapasitas 1.043cc, Kawasaki Z1000 dapat mengeluarkan kekuatan dan torsi yang betul-betul besar. Pada 10.000 rpm, daya optimal sebesar 142 PS bisa diraih dan digelontorkan seluruhnya ke roda belakang motor. Torsi 111 Nm yang muncul pada 7.300 rpm malah, cukup membikin motor ini wheelie atau spinning saat gas ditarik penuh. Tak terdapat traction control di motor ini karenanya satu-satunya jalan untuk menjinakkan motor ini diserahkan pada skill berkendara.
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 41 mm inverted fork |
| Suspensi Belakang | Horizontal Back-link, gas-charged |
| Rem Depan | Dual semi-floating 310 mm petal discs |
| Rem Belakang | Single 250 mm petal disc |
| Ban Depan | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Ban Belakang | 190/50ZR17M/C (73W) |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2,045 x 790 x 1,055 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,435 mm |
| Jarak ke Tanah | 125 mm |
| Berat | 220 kg |
| Kapasitas Bensin | 17 liter |
| ENGINE | |
| Tipe | Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four |
| Maksimum Power | 142 PS / 10,000 rpm |
| Torsi Maksimum | 111 N.m / 7,300 rpm |
| Diameter x Langkah | 77.0 x 56.0 mm |
| Volume Silinder | 1,043 cc |
| Valve System | DOHC, 16 katup |
| Sistem Bahan Bakar | Injeksi |
| Sistem Pengapian | Digital |
| Sistem Pendinginan | Cair |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6 percepatan |
NINJA H2
MUARA KUANG
Z1000
MUARA KUANG
Z900RS
MUARA KUANG
Z900
MUARA KUANG
Z650
MUARA KUANG
Z250
MUARA KUANG
Z250 SL
MUARA KUANG
Z125 PRO
MUARA KUANG
W800
MUARA KUANG
W250 SE
MUARA KUANG
W175 SE
MUARA KUANG
KSR PRO
MUARA KUANG
W175
MUARA KUANG
W175TR
MUARA KUANG
KLX 250
MUARA KUANG
